1 septembre 2005
Actualité: croissance économique et torture
La Presse publie un article sur la commission Arar. Les avocats qui représentent trois Canadiens qui ont été prisonniers en Syrie se demandent si la Canada ne fait pas de la torture en sous-traitance. C’est un des points que la commission va tenter d’élucider. Les avocats disent qu’il y a un pattern. Un point positif: contrairement au scandale d’Abu Ghraib aux États-Unis, ici, nous ne parlons que d’un très petit nombre de victimes et personne ne tente de justifier ce qui est arrivé. Avec un peu de chance, c’était seulement un excès de zèle (très grave) chez certains fonctionnaires qui ne se reproduira plus.
Le 20 septembre 2003, Maher Arar, citoyen canadien d’origine syrienne, est arrêté à l’aéroport JFK alors qu’il est en route vers Ottawa. L’ingénieur dans la trentaine est alors détenu et interrogé par les autorités américaines. Deux semaines plus tard, il est transféré en Syrie. Il y est détenu pendant un an. À son retour, en novembre 2003, il raconte qu’il a été torturé et que les autorités syriennes l’ont obligé à avouer faussement qu’il appartenait à Al- Qaeda. En 2004, il a exigé la mise sur pied d’une enquête publique au Canada pour comprendre le rôle de son pays d’adoption dans cette extradition illégale. La même année, il a aussi entamé des poursuites judiciaires contre les autorités américaines. (Source: l’article de La Presse.)
L’autre nouvelle de la journée concerne la flambée du pétrole qui découle du désastre causé par Katrina. Le prix de l’essence au Québec a augmenté de 25% en deux jours. (De 25% en quelques heures, ici, à Lévis.) Nous ne savons pas encore quel impact cela aura exactement sur les économies québécoise et canadienne. Mais ça pourrait être difficile. Le ministre des finances québécois prévoit déjà des pertes de 500 millions (400 millions selon le Devoir) en raison du ralentissement économique. Le PQ réfléchit à l’idée de faire enquête sur les marges de profit des raffineurs.
Cette marge serait passée de 8 ¢ à 30 ¢ à la faveur de la flambée des prix, selon certains rapports. La députée de Rosemont estime que le gouvernement Charest doit prendre des mesures pour augmenter la concurrence dans le marché québécois de l’essence. Il doit envisager d’augmenter la capacité de raffinage au Québec et permettre aux grandes surfaces, comme Costco et Loblaw, de vendre de l’essence au détail. En outre, le gouvernement devrait accorder des subventions aux acheteurs de voitures hybrides, comme le font les autres provinces. (Source: l’article du Devoir.)
Je suis d’accord. Il serait grand temps que le gouvernement agisse eu égard à notre dépendance au pétrole, d’une part, et des compagnies pétrolières, d’autre part. Peut-être que ce sera là une conséquence positive du désastre occasionné par Katrina. Espérons-le.
brem affirme:
Le 1 septembre 2005 à 15:26
D’un autre côté, plus le prix du pétrole est élevé, plus les gouvernements ont des revenus en taxes. Mais à ce point, je crois qu’ils se doivent d’agir. Ça fait longtemps que je dis à tout le monde que si une voiture hybride ne coûtait pas 30 000$ alors que les modèles abordables sont à 11 000$, je m’en serais acheté une. À mon avis, s’ils sont sérieux, il faut qu’ils donnent une subvention aux voitures hybrides, pour que ça soit moins avantageux d’acheter une voiture à gaz…
brem, énergivore
jerome affirme:
Le 1 septembre 2005 à 16:10
Le Nouveau-Brunswick le fait depuis des années déjà. Je crois que ça prend la forme d’un crédit d’impôt, mais je ne suis pas sûr. Ça permet de combler la différence entre les modèles hybrides et standards.
Le Québec, surtout avec sa production d’énergie renouvellable, devrait faire plus d’efforts en ce sens depuis longtemps. Malheureusement, la raison pour laquelle nos gouvernements n’agissent pas n’est pas un complot quelconque des compagnies pétrolières. C’est simplement par manque d’initiative. Et ça, c’est triste.